■带有小KSKs（定制化）的模块化区域架构，而不是基于领域的架构，以减少复杂性，

同时又不失客户导向和灵活性

■在开发和制造过程中，关键和非关键治理区域是分开的，并面临不同的要求(例如，根据ASIL和高压分类的可追溯性措施)**ASIL(Automotive Safety Integration Level)

■利用可实现自动化制造流程的组件和架构

■针对特定组件的一对一连接:用于确定适配率和更好的故障分配

■新技术的集成和评估(数字电缆、平板电缆、无线、印刷中间件、以太网、骨干结

构、智能和自诊断电缆)

软件有可能

■所有的特性和功能将以软件为基础

■软件功能的集成将需要更少的ECU(Electronic Control Unit）

■硬件是根据软件要求设计的

■基于服务的架构，具有不同级别的计算操作